福州地铁官宣！地铁4号环线首通段力争8月底载客运营！该线路为全省首条全自动运行线路，可与目前已开通的地铁1、2、5、6号线换乘，被誉为“换乘之王”。

自7月初至今，4号环线首通段（“下简称4号线”）在全自动运行系统下顺利完成模拟真实运营环境“20天跑图”试运行。

进入“倒计时”冲刺阶段

(相关资料图)

力争8月底载客运营

“20天跑图”是4号线载客运营前的一次“模拟考”，在此之前，4号线已通过卫生学验收、消防验收、工程档案验收，这次，4号线顺利通过“模拟考”，进入“倒计时”冲刺阶段，力争8月底载客运营。

4号线是福州市轨道交通线网中的加密线路，全长28.4公里，均采用地下方式，穿越鼓楼、晋安、台江、仓山等中心城区，共设23座车站，于2018年6月全线动建。

4号线首通段起于帝封江站，终于凤凰池站，线路全长约24公里，共19个站，全程41分钟，4号线可谓是“换乘之王”，6座换乘站可与地铁1号线（东街口站、城门站）、2号线（前屿站）、滨海F1快线（东门站，在建）、5号线（帝封江站）、6号线（林浦站）实现环线换乘，极大地方便了市民出行。

自动唤醒、检验、出库……

实现全程全自动

4号线是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路，列车按运行图从早上自动唤醒，完成自检、自动出库、自动进站、自动发车，到晚上自动回库、自动休眠，自动开关车站甚至是自动洗车，实现了全程全自动。

“福桔黄”为4号线线路色，选色灵感来自福州的市果——福桔，色彩亮眼，令人心情愉快、精神舒畅，“桔”在福州话里有吉利的意头。

4号线车辆采用B2型铝合金电客车，4拖2的6辆车编组，最高运行速度为80km/h，车辆载客量最大可容纳2000余人。

为适应全自动运行需要，列车增加了不少安全措施。

如，传统列车的窗户不可打开，遇到紧急情况只能用安全锤砸碎，4号线列车创新配备可灵活打开的透气窗，遭遇突发紧急情况迫停时，乘客可打开透气窗，保证车厢与外界空气流通。

在站台等车会发现，在其他线路看到的“小电视”都不见了，取而代之的是站台门上方的超宽LCD显示屏，界面更大、显示效果更佳，同时方便乘客读取列车预到站、车厢拥挤度、列车温度、站台门状态等多样信息。

4号线主控制中心已启动，你一定很好奇，无人驾驶的列车头是什么样的吧？

司机室操作台已加盖盖板，全程模拟开通后全自动运营模式下的真实运营环境。

那么，4号线是如何实现全自动驾驶？这就要靠它的“最强大脑”啦！

福州地铁指挥控制中心（OCC）就是4号线“最强大脑”，行使行车、供电、环控等调度指挥权利，实现线路运营监督、调度指挥、客运组织、突发事件应急等工作，在未来4号线连线成网的背景下，保证福州地铁安全、智慧、便利地运行。

4号线调度全员于7月1日正式入驻达道控制中心。

4号线开通运营则标志着福州地铁迈入“环线换乘”时代，让我们一起期待吧！

来源：福州新闻网、福州地铁